广本全新纯电P7 重新定义驾驶乐趣

3月3日-4日，广汽本田举办“广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 技术体验日”活动，详细展示旗下全新纯电车型P7的核心技术，以八大场景与专业的实地测试，全方位诠释新车“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值，重新定义电动时代驾驶新乐趣。

尽管新能源汽车市场已经走向成熟，但纯电车型还存在不少“痛点”，消费者购车时“怕晕车、怕不安全、怕坐起来累、怕华而不实、怕里程焦虑、怕做工粗糙、怕车机卡顿”，这说明当下市场上还缺一款三电双智优秀，同时又具备驾驶乐趣的纯电车。基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验，以及20年电动化探索，广汽本田P7表示，不造千篇一律的网红车，击碎纯电用车八大痛点，让痛点变爽点，真正做一款名副其实的“止痛车”，重塑豪华纯电SUV新标杆！

广汽本田P7采用机甲风外观设计，融合宽体低趴造型与无缝车身，显著优化风阻系数，兼具力量感与未来感。车内空间得房率高达85.8%，搭配1.85㎡智能调光天幕、BOSE头枕音响及41.9英寸HUD，将舒适性与科技感完美结合。

同时作为本田云驰智能高效纯电W架构的首款车型，P7不偏科，无短板，驾控与舒适兼得。单电机后驱/双电机四驱双动力组合、前后50:50黄金配重、高自由度悬挂系统，赋予车辆精准操控与稳定姿态；4万牛·米/度的车身扭转刚性、3D陀螺仪减震技术，则确保颠簸路况下乘员舒适性。

安全始终是本田造车的底线。广汽本田P7在安全性能上毫不妥协，车身采用68%高强度钢，标配13个安全气囊，配合12000吨一体化压铸全铝电池壳体，构筑起“移动堡垒”级的全方位防护。在主动安全方面，P7搭载自研线控制动系统与BOSCH ESP双备份保障，制动性能远超国标1倍，确保紧急情况下的稳定操控。电池系统经过150万公里严苛测试，并通过C/MBR一体化优化设计，实现“刮底碰撞不发火”的硬核安全表现，为用户提供极致安心的出行保障。

在动力方面，广汽本田P7提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，其中后电机峰值功率高达200kW，百公里加速仅需4.6秒，带来澎湃的驾驶体验。同时N7搭载宁德时代90度三元锂电池，配合双电机四驱系统与智能热管理技术，实现-30℃至50℃全温域稳定续航，低温续航保持率高达86.8%，彻底解决“冬季续航焦虑”问题。通过电磁设计优化的Drive Unit动力单元，P7在兼顾高效能与低能耗的同时，CLTC综合续航突破650km，轻松满足长途出行需求。

而智能驾驶层面，P7配备Honda SENSING 360+系统，整合多摄像头与雷达，支持L2+级辅助驾驶、高精导航及自动泊车功能，为用户提供更智能、更安全的出行体验。

广汽本田副总经理袁小华表示，P7的“八不”设计理念旨在彻底解决用户痛点，但品牌的目标远不止于“够用”。正如活动主题所言——“告别电车痛点，尽管来试！”广汽本田P7的登场，不仅是技术实力的集中爆发，更是对用户需求的深度回应。新车计划于年内正式上市，凭借其卓越的性能与创新设计，或将为电动市场注入全新活力，开启纯电出行的新篇章。